Grát í sprautumótun: greining og úrbætur

Uppfært: 2026-10-22

Grát er þunnt plastumframefni utan fyrirhugaðs móthols, til dæmis við skilflöt, lokunarflöt, útkastarabil eða loftun. Orsökin getur verið óþéttur flötur, staðbundin sveigja eða þrýsti- og lokunarskilyrði skotsins. Staðsetning leiðbeinir rannsókn en ákvarðar ekki ein og sér hvort vélin eða mótið beri ábyrgð.

Skilgreinið gallann fyrir stillingu

Greinið sýnilega skilalínu frá útstandandi efni. Merkið ljósmyndir með mótholi og teikningaratriði. Mælið útbreiðslu, hæð eða þykkt með umsaminni aðferð eftir þörfum. Útlitsbrún, þéttiflötur og rennipössun þurfa ólík viðmið. Engin ein leyfileg grátþykkt gildir fyrir alla hluti.

Metið lausar agnir og hvassar brúnir í meðhöndlun, samsetningu og notkun. Aðskiljið viðkomandi hluti þar til ákvörðun liggur fyrir. Gráthreinsun getur verið samþykkt eftirvinnsla en þarf aðferð, skoðun og kostnað. Hún má ekki skemma þéttiflöt eða fela málgalla.

Kortleggið stað og tíma

Mynstur	Gögn	Mögulegar orsakir
Sami staðbundni punktur	Snerting, skemmd, óhreinindi, stuðningur	Bil eða staðbundin sveigja
Stór hluti jaðars	Raunveruleg lokun og mótholsþrýstingur	Opnun móts, þrýstingur, stuðningur
Útkastari eða sleði	Pössun, afstaða, slit, hiti	Bil eða búnaður
Eftir ræsingu eða efnisbreytingu	Efnisgerð, lota, hiti, fyllingarsaga	Breytt ferli eða efni

Berið saman móthol og haldið síðasta góða og fyrsta gallaða sýninu ef hægt er. Skemmt bil getur lekið minna við lægri þrýsting án viðgerðar. Grát í mörgum mótholum útilokar ekki stuðnings- eða afstöðuvanda. Mynstrið velur næsta próf, ekki endanlega greiningu.

Ákveðið í hvaða fasa grát myndast

Hæfur stillimaður getur með skráðri fyllingar- og haldsrannsókn greint þrýsting við fyllingu frá síðari þrýstingi. Skráið skiptipunkt, fyllingartíma, þrýstiferil, efnispúða og massa hlutar. Styttri haldtími skýrir ekki grát sem myndaðist þegar við fyllingu.

Ef stýrð þrýstibreyting minnkar grát, athugið aðrar kröfur. Sama breyting getur valdið vanfyllingu, sigmerkjum, málbreytingu eða veikari samrennslislínu. Hraðari eða hægari fylling er ekki almenn lausn: seigja, flæðimótstaða, kæling og þrýstingur víxlverka. Haldið ykkur innan efnis- og vélamarka.

Skoðið lokun og þéttingu

Opnunarkraftur ræðst af þrýstidreifingu yfir varpað flatarmál móthola og rása í opnunarstefnu. Vökva- eða skrúfuþrýstingur er ekki sjálfkrafa mótholsþrýstingur. Einföld tonnareglan samþykkir ekki uppsetningu á mörkum getu; metið raunverulegt mót, vél og ferli. Leiðbeining um lokunarkraft lýsir forsendum.

Meiri lokunarkraftur gerir ekki við skemmdan lokunarflöt og getur skert loftun eða álagið mótið. Skoðið stuðning, snertingu og afstöðu með öruggri viðhaldsaðferð. Loftunarbil þarf að henta efni, stað og móti; dýpkið ekki bil eftir almennri tölu án mats mótasmiðs.

Varanleg úrbót og samþykki

Skilgreinið viðgerð slitinna eða skemmdra flata og staðfestið pössun eftir á. Ef þrýstiþörf hentar ekki vél og móti, skoðið flæðihindranir, innrennsli, rásir og vélaval. Ný efnisgerð þarf eigin vinnsluskilyrði; gamla uppskriftin flyst ekki sjálfkrafa.

Uppspunnið kennsludæmi: móthol 3 myndar grát við sleða en 1, 2 og 4 ekki. Lægri eftirþrýstingur minnkar brúnina en veldur sigmerki í mótholi 1. Það er ekki árangursrík úrbót. Skoðið staðbundna lokun og stuðning, og endurtakið svo skráð ferli sem stenst kröfur allra móthola. Þetta er ekki Nordmould-framleiðslutilvik.

Semjið um viðmiðunarsýni eða teikningarkröfu. Athugið þéttingar, gengjur og pössun við stöðugan hita og umsamin keyrsluskilyrði. Prófið endurræsingu ef gallinn tengdist henni. Nokkur hreinsuð sýni sanna ekki endurtekningarhæfa mótun.

Skráið móthol, efni, ferilsútgáfu, viðhald og ákvörðun í samþykktarpakkann. Fyrir tæknilega yfirferð, bætið við myndum og eldri ferilgögnum. Tengdir gallar: greiningarleiðbeining.

Heimildir: Dynisco-handbók, Sumitomo um þunnveggjafyllingu. Síðari heimildin varðar tiltekna vélanotkun, ekki almennt hraðaráð.